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异响排除实例

2009-4-14  来源:中国摩托车网 阅读次数:12287
一辆某品牌单缸125风冷踏板车行驶32800多公里后,出现异响故障,随着时间的推移,其声响越来越严重,且动力明显下降。维修工调整过气门间隙及张紧机构,但异常声响和动力不足故障仍未排除。故障诊断与排除:复查故障,打开点火开关、按启动按钮,启动困难,试着用脚踏起动杆强行启动,并打开风门才能勉强着车。发动机启动后用长柄起子作听诊器,试听出汽缸盖上部发出尖锐的“哒哒”且有节奏的碰击声响,随着油门的加大,其声响更大,并在回油门时伴有杂乱声,系恶性故障的前兆。为防止机件出现重大损坏,立即关闭点火开关,打开汽缸盖罩,检查进、排气门间隙值偏大,拆卸气门摇臂组件发现,凸轮轴及摇臂处已经变色,凸轮轴和衬套磨损严重,基本无油迹,说明该机存在干摩擦状态,初步判定系润滑受阻造成此故障。放出曲轴箱内的机油,见有大量的金属屑,随即打开右曲轴箱盖,拆下机油泵观察其滤网,已被异物堵塞。分解汽缸盖和汽缸体仔细查看,其曲轴箱与汽缸体结合面的油道被胶状物堵塞,估计是上次检修时密封胶液涂得过多,不慎流入油道,堵塞油道,使汽缸盖配气机构在干摩擦状态下运转,从而引起汽缸盖上面的零件产生异常磨损,破坏了配气机构的正常配合而发出“哒哒”声。清除机油泵滤油网的金属余屑及污物。除净油道上的胶状物,清洗机油泵,更换凸轮轴及衬套、气门摇臂。为稳妥起见,又更换了受损的汽缸体和活塞、活塞环组件。复装发动机,加注专用四冲程润滑油至规定油位。启动车辆,稍作预热后挂挡起步,发动机声音正常,汽缸头部的异常声响消失,原故障排除。


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