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经典:摩托车辐条轮与压铸轮各自优点

2009-4-14  来源:摩托车迷网 阅读次数:30542
辐条轮(以下称线轮),是1869年英国的雷诺发明的,当时用于自行车,后来发展到用于摩托与汽车,线轮发明早,工艺成熟,它主要有以下优点:

1、线轮韧性、弹性好,抗冲击性能好,因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上,外部冲击力经过辐条的缓冲、分散,令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的著名车系都全部采用线轮。所有的山地自行车也采用线轮,想象一下坐板轮自行车走山路的不适。

2、线轮重量轻,转动空气阻力小。小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比,推重比越高,车的加速度和爬坡性能越好。国内所有车型的线轮转动空气阻力都比同车型的板轮小。

3、线轮购买/维修/更换费用比同车型的板轮低,配件充足,损坏的话在偏远地区也能找到良品更换。

压铸轮,俗称板轮,其主要优点有:

1、板轮刚性好,扭力传递迅速。由于线轮有韧性,扭力传递相对板轮有些滞后,对于瞬间爆发巨大扭力的大排量赛道赛车,线轮不太适合,所以现在极少看到不用板轮的赛道赛车。板轮能承受很大的负载,但瞬间冲击力过大会令其造成不可逆的变形或裂缝(有些是很细微不易觉察的),喜欢把板轮车当越野车开的人要注意。

2、板轮偏心度一般比同档次线轮优胜。只要模具精度高,板轮偏心度可以控制的很低,而线轮要考虑辐条长短误差等因素,所以在轮速高的时候,板轮比较平稳,由于重心偏心产生的振荡很小,这也有利于高速赛车的稳定性。

3、板轮如果不受到大的瞬间冲击力,一般比线轮耐用,相对于线轮更防锈、耐蚀。


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